Da 14 anni sinonimo di concretezza, la Ford Mondeo, capace di conquistare milioni di clienti in tutto il continente, non è mai riuscita a farsi apprezzare sotto il profilo stilistico.
Spesso ritenuta troppo sobria per far girare la testa ai passanti o addirittura poco personale. Ma adesso cambia tutto e l’obiettivo della Mondeo è diventato innanzitutto: “emozionare”.
E’ letteralmente nata da una nuova filosofia, divenendo la massima espressione di questo concetto: il “Kinetic Design”, improntato sul dinamismo delle curve e su una personalità perfettamente in linea con il nuovo corso stilistico del marchio.
Decisamente cresciuta nelle dimensioni rispetto al passato (oltre 4,8 metri di lunghezza) la nuova Mondeo cela abilmente i centimetri in più grazie al suo accattivante design. Certo il design non è tutto quando si cerca un posto dove parcheggiare la vettura, ma le doti di abitabilità e di capacità di carico sono davvero eccellenti, confermando l’indole di instancabile viaggiatrice d quest’auto
Gli allestimenti previsti non sono cambiati: dalla versione di accesso alla gamma, per arrivare alla più lussuosa Ghia, passando per la Titanium. Quest’ultima è dedicata, nello specifico, a quella clientela che predilige uno stile tecnologico e sportivo. Sotto il cofano i collaudati turbodiesel della famiglia Duratorq rispettivamente con cilindrate di 1.8 (125 Cv) e 2.0 litri nelle versioni da 130 e 140 Cv. Se non si dovessero temere le soste per il rifornimento, sono sempre disponibili i propulsori a benzina. La gamma prevede un 2.0 litri con 145 Cv e un 2.5 litri da 220 Cv (turbo). Nel corso del prossimo anno però è attesa anche la versione “FlexFuel”, alimentata a bioetanolo.
I prezzi partono da 21.450 euro (versione 1.6 a benzina a 4 o 5 porte), per arrivare ai 27.200 della 2.0 TDCi da 130 cavalli con Dpf (filtro antiparticolato) e cambio automatico.
Stefano Semeraro
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