Nissan continua a puntare tutto sul segmento dei SUV e Crossover. La Qashqai nei primi mesi di vita, ha ottenuto risultati anche superiori alle aspettative grazie ad un’offerta ampia di propulsori e allestimenti, con trazione anteriore o integrale. Ma adesso è arrivato il momento della nuova generazione “X-Trail”. Praticamente invariato il design dalla sua immissione sul mercato, adesso è pronta a rilanciarsi con uno stile decisamente più imponente rispetto al passato e forse un po’ meno “sbarazzino”. Le dimensioni del resto sono cresciute di 17, 5 cm in lunghezza, restando quasi invariate larghezza e altezza.
Sicuramente un incremento di lunghezza a tutto vantaggio dell’abitabilità e della capacità di carico adesso ai vertici del segmento di riferimento (603 litri).
L’interno, anch’esso rinnovato, vede la modifica più importante nella strumentazione: la X-Trail infatti perde la caratteristica strumentazione posta al centro del cruscotto, a favore della canonica e decisamente più funzionale posizione di fronte al guidatore.
Il sistema “All Mode 4x4” che gestisce la trazione integrale, si fregia adesso di alcune importanti novità, tra cui una funzione che in “Land Rover” chiamerebbero HDC: si tratta di del dispositivo elettronico che controlla la velocità in discesa della vettura, limitandola a 7 Km/h. Un’altra importante novità riguarda l’assistenza alla partenza in salita, che evita l’arretramento della vettura rilasciando il pedale del freno.
Anche dal vano motore arrivano novità: infatti per adeguarsi alle proposte della concorrenza, la Casa nipponica ha schierato nella gamma X-Trail il 2.0 a gasolio nei due livelli di potenza da 150 e 173 Cv.
Il listino prezzi parte dai 28.251 per la versione 2.0 a benzina, per arrivare ai 37.201 euro della 2.5 sempre a benzina e dotata di cambio automatico CVT, passando per le versioni a gasolio 2.0 dCi 150 Cv (30.451 euro) e 2.0 dCi 173 Cv (31.851 euro).
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