Fra meno di una settimana i concessionari ufficiali Porsche accoglieranno nei loro show room le Cayenne di seconda generazione. L'unico obiettivo: un bis del successo ottenuto al lancio della prima serie, fino ad oggi venduta in 150.000 unità.
Le linee non sono state stravolte, ma a far parlere sono i miglioramenti dal punto di vista meccanico e dinamico. Con una nuova iniezione diretta e l’introduzione del sistema di regolazione delle valvole VarioCam Plus, la Cayenne S, ora con motore V8 aspirato da 4.8 litri, sviluppa una coppia di 500 Nm (invece di 420 Nm), erogando una potenza di 385 cv, vale a dire + 45 cv.
E' migliorata l’accelerazione (da 0 a 100 km/h in 6.6 secondi) e la velocità massima, ora di 252 km/h. Di un aumento delle prestazioni ha giovato anche la nuova Cayenne Turbo, incrementate di 50 cv rispetto al modello precedente, per 500 Cv totali ed una coppia massima di 700 Nm, ottonuti mediante due turbocompressori. Nelle specifiche tecniche della versione "Turbo" risaltano il "classico" scatto da 0 a 100 Km/h, coperto in soli 5,1 sec. e la velocità di punta fissata in 275 Km/h.
Fra le novità per ciò che concerne la dotazione è doveroso porre l'accento sul nuovo controllo della stabilità con il sistema di regolazione del telaio Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), che limita il rollio della vettura nelle curve più strette, migliorando la guidabilità della vettura.
Il nuovo listino prezzi parte dai 53.132 euro della Cayenne V6, seguita dalla Cayenne S è a 68.132 euro, mentre per il top di gamma Cayenne Turbo si parla di 110.492 Euro.
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